Czym jest i do czego służy amortyzator skrętu w motocyklu sportowym (i nie tylko w sportowym)

Amortyzator skrętu jest urządzeniem podobnym do tego zamontowanego w zawieszeniu, ma nawet podobne zastosowanie i zasada działania jest podobna, tylko rodzaj tłumionych drgań jest inny. W przeciwieństwie do niego, amortyzator skrętu pomaga ograniczyć drgania boczne kierownicy, które mogą prowadzić do niebezpiecznej Shimmy i skończyć się poważnym wypadkiem Highside.

Jego działanie polega na amortyzowaniu „bicia” kierownicy od prawej do lewej i z powrotem co zapobiec ma ich pogłębianiu.

Drgania takie najczęściej pojawiają się po złym lądowaniu po Wheelie, przy agresywnym przyspieszaniu lub gdy uszkodzone jest łożysko główki ramy.

Umiejscowienie amortyzatora skrętu w motocyklu

Amortyzator skrętu najczęściej montowany jest przy kierownicy, a dokładnie do główki ramy i do jednej z lag zawieszenia w motocyklach super sport lub hyper naked lub innych wyczynowych maszynach.

Innym miejscem mocowania amortyzatora skrętu w niektórych motocyklach jest jedna z lag i rama z boku motocykla.